20-10-2023
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет | |
---|---|
(МАДИ) | |
Московский автодорожный институт (МАДИ) (1930—1992) | |
Международное название | State Technical University—MADI (STU-MADI) |
Прежнее название |
|
Год основания | 13 декабря 1930 года |
Реорганизован | Присвоен статус технического университета |
Год реорганизации | 24 декабря 1992 года |
Тип | государственный |
Расположение | Россия, Москва |
Метро | Аэропорт |
Юридический адрес | 125319, Москва, Ленинградский проспект, 64 |
Сайт | madi.ru |
Награды | |
Медиафайлы на Викискладе |
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) (аббр.: МАДИ) — федеральное государственное высшее учебное заведение в Российской Федерации, учебный и научно-исследовательский центр в области автомобильной промышленности и транспорта, а также дорожного, мостового и аэродромного строительства.
Был учрежден постановлением СНК СССР № 748, от 13 декабря 1930 года, на базе автодорожного факультета Московского института инженеров железнодорожного транспорта и Высшей автодорожной школы ЦУДОРТРАНСа. Комплекс зданий МАДИ были спроектированы А. Э. Зильбертом и С. Е. Чернышёвым (в период борьбы с космополитизмом главным архитектором был объявлен А. М. Алхазов).
С 1992 года имеет статус технического университета, сохраняя традиционное название. Научно-педагогическую работу вели свыше 800 профессоров и преподавателей, в том числе около 100 докторов и около 500 кандидатов наук.
С 2010 года институт носит новое название — Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ).
Университет обучает студентов по 32 специальностям и 9 направлениям подготовки бакалавров. Категории выпускников — бакалавры, магистры, инженеры, менеджеры. МАДИ поддерживает связи со структурами дорожного хозяйства в Москве и регионах.
В скобках указаны год создания и местоположение.
Для разработки и внедрения новых технологий в автомобильно-дорожном комплексе, в МАДИ созданы и действуют научно-исследовательские учреждения[1][2]:
По данным сетевого сообщества информация о коррупции, а также о причастности высшего руководства МАДИ к хищению денежных средств в особо крупном размере.
В разделе не хватает сносок. (4 июля 2022) |
Формула Студент — соревнования, на которых студенты самостоятельно проектируют, изготавливают и собирают небольшой гоночный автомобиль. Команда МАДИ в этом виде соревнований существует с 2005 года, а в августе 2006 года в первый раз команда из России «SEG MADI» (Students Engineering Group MADI) приняла участие в чемпионате Formula Student на немецкой трассе Хоккенхаймринг.
В разделе не хватает сносок. (4 июля 2022) |
Формула Гибрид — соревнование, в котором студенты, используя знания современной электроники и электротехники, создают принципиально новую комбинированную энергетическую структуру автомобиля, повышая его топливную экономичность и технические характеристики.
В 2008 году команда «Формула Гибрид МАДИ» заняла первое место в классе технических проектов и бизнес-презентаций в Италии в острой конкуренции среди 7 европейских команд. Уже в 2009 году усилиями команды университета был создан автомобиль Dragonfly (Стрекоза) с гибридным приводом. Он принял участие в турнире на американской трассе New Hampshire Motor Speedway и занял 16 место из 32.
В 2010 году машина «Шмель» выехала на гонку под названием Endurance в США и заняла 15 место из 30 команд. Пока команда остается единственной российской командой, создавшей болид с гибридным приводом самой крупной мировой инженерной серии Formula SAE (Formula Student), а также выступавшей с ней в США.
В 2011 году команда принимала участие на гонках в Италии, где заняла первое место по очкам с автомобилем Colibri, однако не смогла завершить гонку Endurance из-за проблем с системой охлаждения ДВС.
С момента основания МАДИ подготовил свыше 60 тысяч специалистов с высшим техническим образованием (по состоянию на 2004 год)[11].
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет.