ИРМ «Жук» (от Инженерная Разведывательная Машина) — советская военная машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности.

Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трёх человек: механика-водителя, стрелка-радиста и командира^[1]. Также имеется десантный отсек для сапёрного отделения, вмещающий до 6 человек^[2].

Броневой корпус и башня

Машина создана на базе боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2. Корпус представляет собой сварную конструкцию из броневой стали. На крыше расположены три люка для выхода экипажа. В днище машины имеется дополнительный люк^[3].

Вооружение

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ, боекомплект составляет 1000 патронов^[3].

Средства наблюдения и связи

Для связи в ИРМ используется два комплекта радиостанций Р-123^[4].

Для наблюдения за местностью и выполнения боевых задач ИРМ оборудована следующими средствами наблюдения^[2]:

1. Прибор ночных работ ПНР;
2. Артиллерийская буссоль ПАБ-2М;
3. Дальномер сапёрный ДСП-30;
4. Прибор инженерной фоторазведки ПИФ;
5. Перископ большого увеличения ПБУ
6. Прибор наблюдения ПИР-451.

Специальное оборудование

Для действия на заражённой местности в машине имеется фильтро-вентиляционная установка. Для работы в условиях ядерного заражения в ИРМ «Жук» установлен радиометр-рентгенометр ДП-3Б. При работе в условиях химического заражения используется прибор ВПХР для определения отравляющих веществ^[2].

Для разведки с минных полей ИРМ оснащена миноискателем РШМ. Элементы миноискателя расположены перед машиной. Кроме встроенного, имеются два ручных миноискателя ИМП и водолазный миноискатель МИВ^[2].

Кроме всего прочего для выполнения боевых задач ИРМ имеет комплекс средств, в состав которых входят^[2]:

1. Комплект разминирования КР-И;
2. 15 кг тротиловых шашек;
3. 1 аккумуляторный фонарь;
4. Эхолот;
5. 6 фонарей П2М;
6. Измеритель скорости течения;
7. Ручной пенетрометр РП-2;
8. Две катушки сапёрного провода СПП-2;
9. Комплект светящих створных знаков;
10. Подрывная машинка КПМ-1;
11. Линейный мост ЛМ-48;
12. 2 сумки минёра-подрывника СМП;
13. Омметр М-57.

Двигатель и трансмиссия

Машина оборудована дизельным двигателем, мощностью 300 л.с., для самовытаскивания на борту имеется два твёрдотопливных ракетных двигателя от ЗУР 9М39, входящей в состав ПЗРК 9К38 «Игла». Ракетные двигатели способны создавать реактивную тягу в 312 кг^[3].

Модификации

• ИРМ-РХ — модификация с установкой газосигнализатора ГСП^[2].

Служба и боевое применение

Организационная структура

1. 56 инженерно-саперный Александрийский Краснознаменный полк ордена Суворова (56 исп)^[5].
2. 214 инженерно-саперная бригада (214 исп)^[5]
3. в/ч 11105. 7023 гвардейская Брестско-Берлинская Краснознаменная база хранения и ремонта военной техники орденов Суворова и Кутузова (7023 БХиРВТ)^[5]
4. в/ч 18437. 140 отдельный гвардейский инженерно-саперный Кингисеппский Краснознаменный ордена Александра Невского полк (140 оисп)^[5]
5. в/ч 30763. 58 инженерно-саперный полк (58 исп)^[5]
6. в/ч 96898. 57 Ясская орденов Кутузова и Богдана Хмельницкого вторых степеней инженерно-сапёрная бригада (57 исп)

Оценка машины

Собственно, это больше громкое название ИРМ, чем действительно новое слово в инженерном деле. С таким же успехом практически весь комплект средств инженерной разведки перевозился на обычном БТР-60 (позднее БТР-70). Все равно каждый прибор сапер берет в руки и шагает работать с ним. К тому же личный состав размещается в БТР с гораздо большим комфортом, скорость у БТР гораздо выше при практически той же проходимости, что и ИРМ. Да и очень уж шумный выхлоп двигателя у ИРМ (мертвого разбудит). Кто ездил на МТ-ЛБ, это хорошо знает. Пользоваться машинным миноискателем РШМ согласится разве только пьяный ежик. Штука эта капризная и до невероятности коварная и неверная. Деревянные и пластмассовые мины не обнаруживает. Уж лучше бы ножевой трал спереди навесили. Машина плохо переносит подрыв на мине — лопается корпус по сварке, разрушается механизм натяжения ленивца, у экипажа тяжелейшая контузия, механик обычно погибает. В то же время БТР из-за довольно большого расстояния от низа колеса до брони при подрыве на американской мине М-19 отделывается потерей колеса, иногда даже колесный редуктор не повреждается. И после подрыва БТР нередко сохраняет способность двигаться. Экипаж после пары сигарет и полкружки водки также способен продолжать выполнять задачу. Так что в батальонах ИРМы обычно мирно дремали в боксах, а оснащение саперы использовали.^{[источник не указан 100 дней]}

— Веремеев Ю.Г.

Примечания