ПМП (понтонно-мостовой парк) — комплект наплавного моста, состоящий на вооружении в инженерных и дорожных (транспортных) войсках вооружённых сил многих государств мира.
Из материальной части парка оборудуются мостовые переправы грузоподъемностью 60 т и 20 т и паромные переправы грузоподъемностью от 20 до 170 т. Основными перевозными паромами являются: 40-, 60-, и 80 тонные (из речных звеньев) и 110-, 150-тонные (из речных и береговых звеньев).

Техническое описание

Понтонный парк представляет собой комплект имущества для наведения наплавного моста через водные преграды. Отличительной чертой является то, что верхняя часть понтонов служит проезжей частью. Понтоны звеньев соединены между собой шарнирно петлями, соединение звеньев в линию моста производится с помощью нижних стыковых устройств. При сбросе на воду звено автоматически раскрывается и звено моста готово к стыковке с другими звеньями.

Предназначен для наведения понтонных мостов длиной до 227 метров, а также сборки паромов различной грузоподъемности. Ширина проезжей части составляет 6.5 метра. Время наводки моста в дневное время 50 мин.

В 1954 году был изготовлен экспериментальный образец парка. «ПМП» состоит на вооружении Советской Армии с 1962 года.

В комплект парка ПМП входят 12 буксирных катеров, 32 речных звена, 2 выстилки, 4 береговых звена.

Для перевозки звеньев используются 36 переоборудованных автомобилей КрАЗ-255В (первые серии парка перевозились автомобилями КрАЗ-214). Катера типа БМК-90, БМК-90М, БМК-130, БМК-130М, БМК-130МЛ, БМК-150, БМК-150М, БМК-150М1 буксируются к месту выгрузки 12 катерными автомобилями ЗиЛ-131 (ЗиЛ-157). Понтонный парк может комплектоваться катерами БМК-Т.

Продолжительное время изготавливался на Навашинском судостроительном заводе и еще на трёх предприятиях в СССР.

По лицензии производство парка ПМП было также освоено в Чехословакии и Югославии (PM M71).

ПМП можно использовать в качестве:

• наплавного моста-ленты и перевозных паромов грузоподъемностью от 20 до 170 тонн;
• плавучих причалов (плавпричалы) и плавучих площадок (плавплощадки) различных размеров и конфигураций из понтонов-модулей для размещения различных механизмов и оборудования, любой грузоподъемности;
• посадочные площадки для вертолетов и ВПП для самолетов ВВП, практически неограниченной длины и ширины;
• мини-кораблей мобильного москитного ВМФ — боевые, десантные, транспортные, заградители-разградители, тральщики, рейдовые транспортеры, плавучие РЛС и др.;

Характеристика наплавных мостов

60-т наплавной мост

• ширина проезжей части — 6,5 м;
• предельная длина моста — 227 м.

20-т наплавной мост

• ширина проезжей части — 3,29 м;
• предельная длина моста — 382 м.

Характеристика паромов

40-т паром

• количество паромов собираемых из парка — 16;
• количество звеньев на один паром — 2 речных;
• длина парома — 13,5 м.

60-т паром

• количество паромов собираемых из парка — 10;
• количество звеньев на один паром −3 речных;
• длина парома — 20,25 м.

80-т паром

• количество паромов собираемых из парка — 8;
• количество звеньев на один паром — 4 речных;
• длина парома — 27 м.

110-т паром

• количество паромов собираемых из парка — 4;
• количество звеньев на один паром — 5 речных, 1 береговое;
• длина парома — 39,25 м.

150-т паром

• количество паромов собираемых из парка — 4;
• количество звеньев на один паром — 7 речных, береговых — 1;
• длина парома — 52,75 м.

См. также

• Понтонный мост
• Звено моста (военное дело)

Литература

• Руководство по понтонно-мостовому парку ПМП. 1965 г.
• Учебное пособие «Военно-мостовая подготовка». Н. Н. Голда/ А. А. Перескокова/ Г. В. Гуляева — Воениздат, 103160, Москва, К-160.
• Статья «Мост за 10 минут» Электронная газета «Правда» № 102 за 10 — 13 сентября
• Статья «Понтонный парк ПМП» Ю.Веремеева
• Приложение к статье «Понтонный парк ПМП» А. Гилаева и Ю.Веремеева
• Статья «Украденный мост» А. Докучаева в «Независимом Военном Обозрении» 2001-01-19

Ссылки

• Понтонно-мостовой парк ПМП
• Послевоенные отечественные понтонно-мостовые парки