Gulchatai-krd.ru

Узбекская кухня

Разделы

Шавля (блюдо)
Категория:Узбекские супы
Кумыкская кухня
Чайхана
Мастава
Манты
Таджикская кухня

1813 год в истории железнодорожного транспорта

23-10-2023

Перейти к: навигация, поиск

1813 год в истории железнодорожного транспорта
1811 1812 — 1813 — 1814 1815

Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1813 году

1813 год по темам:
Тематики
Обзорная статья Железнодорожный транспорт Литература Метрополитен Музыка Наука
По странам
Африка Индия Италия Китай Польша Россия Франция
Политика и география
Главы государств Право
Персоналии
Родились Умерли
Категории
Появились Исчезли Катастрофы
п·о·р

1813 год в истории железнодорожного транспорта

Содержание

1 События
2 Новый подвижной состав
3 Персоны
- 3.1 Родились
- 3.2 Скончались
4 Примечания

События

В этом году начались пассажирские перевозки на линии Килмарнок — Трун, впервые в Шотландии^[1].

Новый подвижной состав

Пыхтящий Билли построен двумя сотрудниками угольной шахты рядом с Ньюкасл-апон-Тайн, Уильямом Гедли^[en] и Тимоти Хэквортом.
Механический путешественник, паровоз с необычной конструкцией, где локомотив приводился в движение двумя «ногами», отталкиваясь от земли.

Персоны

Родились

16 февраля — Джозеф Рид Андерсон, владелец американской паровозостроительной компании Tredegar Iron Works.
14 мая — Чарльз Байер^[en], производитель локомотивов, сооснователь компании Beyer-Peacock^[2].

Скончались

Примечания

↑ Early Railways, 1569–1830. — Oxford: Shire, 2011. — P. 44. — ISBN 978-0-7478-0811-4.
↑ Marshall, John Biographical dictionary of Railway Engineers. — Oxford: Railway & Canal Historical Society, 2003. — ISBN 0-901461-22-9.

Годы в истории железнодорожного транспорта
XIX век	1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809 • 1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819 • 1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • 1828 • 1829 • 1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839 • 1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1846 • 1847 • 1848 • 1849 • 1850 • 1851 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859 • 1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1864 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869 • 1870 • 1871 • 1872 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1877 • 1878 • 1879 • 1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889 • 1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 1898 • 1899 • 1900
XX век	1901 • 1902 • 1903 • 1904 • 1905 • 1906 • 1907 • 1908 • 1909 • 1910 • 1911 • 1912 • 1913 • 1914 • 1915 • 1916 • 1917 • 1918 • 1919 • 1920 • 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940 • 1941 • 1942 • 1943 • 1944 • 1945 • 1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000
XXI век	2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015

1813 год в истории железнодорожного транспорта.

© 2013–2023 gulchatai-krd.ru, Россия, Иваново, ул. Беловой 2, +7 (4932) 12-01-15