^{[источник не указан 921 день]}

Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_w) — безразмерная величина, отражающая отношение силы сопротивления воздуха движению автомобиля к силе сопротивления движению цилиндра:

C_w = F_auto / F_cylinder,

при условии, что наибольшее поперечное сечение автомобиля равно поперечному сечению цилиндра^{[источник не указан 1186 дней]}.

Другими словами, сила сопротивления воздуха, действующая на корпус автомобиля, равна силе, действующей на цилиндр с понижающим коэффициентом C_w:

F_auto = Cx * F_cylinder,

где C_w — безразмерный коэффициент, обычно меньший единицы (от С — coefficient, w — продольная ось цилиндра и автомобиля).

C_w не имеет единицы измерения и действует для всех геометрически подобных тел, вне зависимости от их конкретных размеров.

Чем меньше C_w, тем лучше проработана аэродинамика автомобиля. Для современных автомобилей C_w < 0,3.

Коэффициент определяется экспериментальным путём — в аэродинамической трубе, либо компьютерным моделированием.

Примеры современных серийных автомобилей, C_w < 0.3

• 0,31 — Toyota Camry and sister model Lexus ES, 2005

• 0,30 — Toyota Ipsum, 2001

• 0,28 — Porsche 997, 2004

• 0,27 — Infiniti G35, 2002 (0,26 "aero package")

• 0,27 — Toyota Camry Hybrid, 2007

• 0,26 — Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006

• 0,26 — Lexus LS 430, 2001 (0,25 air suspension)

• 0,26 — Toyota Prius, 2004

• 0,25 — Audi A2 1.2 TDI, 2001

Концепты & олдтаймеры

• 0,212^{[источник не указан 1180 дней]} — Tatra T77-a, 1935

• 0,2 — Loremo, 2007

• 0,195 — General Motors EV1, 1996

• 0,19 — Mercedes-Benz Bionic, 2005

• 0,18— Acabion, 2006

См. также

• Лобовое сопротивление
• Турбулентное течение
• Камбак (англ.)
• Спойлер
• Аэродинамика автомобиля

Ссылки

• Аэродинамика автомобилей
• Сверхлёгкий и сверхэкономичный автомобиль