16-05-2023
| БА-21 в музее бронетанковой техники, Кубинка. | |
| БА-21 | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 3,24 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4220 |
| Ширина корпуса, мм | 1778 |
| Высота, мм | 2263 |
| Клиренс, мм | 195 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 10-11 |
| Лоб башни, мм/град. | 10 |
| Крыша башни, мм | 5 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 50 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 52,5 |
| Запас хода по шоссе, км | 340-400 |
| Удельная мощность, л. с./т | 21,9 |
| Тип подвески | на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20-22 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
БА-21 — опытный советский лёгкий бронеавтомобиль. Создан в 1937—1938 на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Броневой корпус сварен из броневых катаных листов, в лобовом листе корпуса в шаровой установке смонтирован дополнительный пулемёт. Башня от БА-20 поворачивалась усилиями стрелка. Башенный ДТ-29 наводился по вертикали в секторе +23 град. −13 град.
Был изготовлен в единственном опытном экземпляре, который начал проходить испытания. Дальнейшая разработка и производство прекращены в связи с отказом от серийного выпуска автомобиля ГАЗ-21.
Единственный выпущенный экземпляр в настоящее время находится в Бронетанковом музее в Кубинке.
БА-21.
